Nhằm thực hiện hiệu quả mục tiêu kéo giảm tai nạn giao thông (TNGT), ùn tắc giao thông (UTGT) trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh, ngay từ những ngày đầu năm 2026, Phòng CSGT đã triển khai đồng bộ nhiều giải pháp chuyển hóa địa bàn trọng điểm, phức tạp về trật tự, an toàn giao thông (TTATGT), kiên quyết kiềm chế và kéo giảm tai nạn giao thông (TNGT) trên cả 3 tiêu chí về số vụ, số người chết, số người bị thương, từ đó tạo tiền đề để duy trì thường xuyên cho đến khi kết thúc năm 2026.

Tuy nhiên, qua đánh giá kết quả thực hiện, cho thấy vẫn còn một số tuyến đường, địa bàn phức tạp về TTATGT, trong đó phải kể đến tình hình TNGT diễn biến phức tạp trên tuyến Quốc lộ 13, gây nên những thiệt hại về tính mạng, sức khỏe và tài sản của người dân. Một số lỗi vi phạm là nguyên nhân dẫn đến TNGT như: Không giữ khoảng cách an toàn; lưu thông không đúng làn đường; chạy quá tốc độ quy định; chuyển hướng không chú ý quan sát, không nhường đường; vi phạm quy định về nồng độ cồn…

Trước thực trạng đó, Phòng CSGT đã chỉ đạo các đơn vị Đội/Trạm đảm trách tuyến Quốc lộ 13 chủ động xây dựng kế hoạch tăng cường các giải pháp chuyển hóa địa bàn phức tạp về TTATGT, kéo giảm TNGT trên tuyến đường này. Với mục tiêu kéo giảm TNGT trên cả 3 tiêu chí về số vụ, số người chết, số người bị thương; đảm bảo không để xảy ra TNGT từ rất nghiêm trọng trở lên và hạn chế thấp nhất thiệt hại về tính mạng, sức khỏe, tài sản của người dân. Kế hoạch được triển khai thực hiện từ 26/3/2026 đến 26/5/2026.

Đội CSGT Bình Triệu và Trạm CSGT Quốc lộ 13 ra quân triển khai kế hoạch

chuyển hóa địa bàn phức tạp về TTATGT, kéo giảm TNGT trên tuyến Quốc lộ 13

Theo kế hoạch đề ra, các đơn vị Đội/Trạm sẽ tăng cường công tác tuần tra kiểm soát, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm là nguyên nhân dẫn đến TNGT như: Vi phạm các quy định về tải trọng, quá khổ, tự ý cải tạo phương tiện, chở hàng cồng kềnh, xếp hàng hóa trên xe vượt quá giới hạn quy định; vi phạm quy định về nồng độ cồn, chất kích thích; vi phạm trong hoạt động kinh doanh vận tải hành khách, hàng hóa; xe cơ giới không đảm bảo tiêu chuẩn ATKT, xe tự chế; các hành vi vi phạm quy tắc giao thông đường bộ… Xử lý dứt điểm và không để phát sinh mới các điểm xe “dù”, bến “cóc” hoạt động trên tuyến Quốc lộ 13.

Ngoài ra, thông qua công tác tuần tra kiểm soát, cán bộ chiến sỹ CSGT chủ động làm tốt công tác nắm tình hình, phối hợp với các lực lượng chức năng tiến hành khảo sát, thu thập dữ liệu và đánh giá tổng thể hệ thống tổ chức giao thông trên tuyến, đặc biệt là những bất cập về hạ tầng giao thông để kịp thời tham mưu cho Ban Chỉ huy Phòng CSGT đề xuất, kiến nghị các giải pháp điều chỉnh cho phù hợp, giúp cho việc di chuyển của người dân được thuận lợi cũng như hạn chế những nguy cơ dẫn đến TNGT, UTGT trên tuyến Quốc lộ 13.

Trong thời gian triển khai kế hoạch, công tác tuyên truyền pháp luật về TTATGT cũng được chú trọng đẩy mạnh, tập trung hướng đến các đối tượng thường xuyên gây TNGT. Quá trình thực hiện, lực lượng CSGT kết hợp đa dạng nhiều hình thức tuyên truyền, chú trọng hình thức tuyên truyền trực quan sinh động như sử dụng bảng quang điện tử, lắp đặt các pano, áp phích cảnh báo về TNGT, thông tin về mức xử phạt đối với các hành vi vi phạm… tại các trụ sở cơ quan hành chính, các khu vực tập trung đông người; đẩy mạnh việc ứng dụng công nghệ thông tin trong công tác tuyên truyền, tăng thời lượng tuyên truyền thông qua các phương tiện thông tin đại chúng báo, đài hoặc qua các nền tảng mạng xã hội để tạo được sự lan tỏa sâu rộng trong quần chúng nhân dân.

CSGT tuyên truyền pháp luật về TTATGT cho đội ngũ công nhân

Để thực hiện hiệu quả kế hoạch chuyển hóa địa bàn trọng điểm, phức tạp về TTATGT, kéo giảm TNGT trên tuyến Quốc lộ 13, Ban Chỉ huy Phòng cũng yêu cầu Cấp ủy, Ban Chỉ huy các đơn vị Đội/Trạm phải nêu cao tinh thần trách nhiệm, thường xuyên kiểm tra, đôn đốc cán bộ chiến sỹ thực hiện hiệu quả các nội dung công tác đã được đề ra trong kế hoạch. Với phương châm “không có vùng cấm, không có ngoại lệ”, công tác xử lý vi phạm về TTATGT phải được thực hiện trên tinh thần thượng tôn pháp luật, xử lý nghiêm minh để tạo được sự răn đe, giáo dục, giúp cho người dân nhận thức được mức độ nguy hiểm của những hành vi vi phạm này, từ đó có sự thay đổi về hành động, tự giác tuân thủ pháp luật khi tham gia giao thông.